Dubai AirShow2019
Home / News RU / У “Протона” еще есть будущее

У “Протона” еще есть будущее

Протон
Ракета-носитель «Протон». фото: РИА Новости

Заявление Дмитрия Рогозина о завершении программы тяжелых ракет-носителей «Протон» наделало много шума. Пошли разговоры о конце эпохи «Протона», о том, что теперь у России останется лишь “Ангара” и будет завершен последний коммерчески успешный проект. Впрочем, стоит начать с анализа самого заявления, чтобы понять, что именно мог иметь в виду новый глава «Роскосмоса» и стоит ли понимать его слова как бескомпромиссный и немедленный отказ от «Протонов».

«Задача поставлена так: в соответствии с уже подписанными контрактами произвести необходимое количество наших легендарных «Протонов» и затем этот проект закрыть. Далее летать исключительно на «Ангаре», — заявил Рогозин. Примерную дату закрытия проекта он не назвал.

«Эта дата появится тогда, когда будет завершена работа оперативного штаба по Центру Хруничева. Они должны рассчитать сроки перевода основного производства в Омск, а это будет означать нашу полную концентрацию на «Ангаре».

Современная ситуация

Можно попробовать вычислить примерную дату закрытия проекта самостоятельно. Для начала надо понимать, кто на данный момент является основными заказчиками «Протона». Несмотря на то, что эта ракета-носитель одна из наиболее успешных российских коммерческих, ее главные заказчики — Министерство обороны, запускающее военные спутники, и ФГУП «Космическая связь», занимающееся телевизионным вещанием в России. На данный момент законтрактовано девять спутников связи, которые будут запускаться в интересах государства на ближайшие годы.

Если учитывать научные и военные контракты, особо не афишируемые до самого последнего момента (несколько месяцев до запуска), то можно говорить о том, что в интересах государства будет запущено еще минимум два десятка ракет-носителей «Протон». С учетом нынешней скорости запусков и общего замедления производства ракет, только по имеющимся контрактам «Протон» будет использоваться ближайшие три-четыре года.

Если же предположить, что производство ракет-носителей «Ангара» не будет развернуто в Омске в ранее указанные сроки (скорее всего, так и произойдет), то наверняка у «Протона» появится еще несколько заказов. Как минимум, «Протон» “доживет” до 2020 года и запуска международного проекта «Экзомарс-2», в рамках которого на Красную планету будет отправлен посадочный модуль и ровер.

Перспективы

Учитывая вышесказанное, вряд ли стоит ожидать закрытия программы «Протон» в ближайшее время. Перейти на «Ангару» будет еще более проблематично. Даже не учитывая нормального для проекта такого уровня движения сроков «вправо», следует помнить, что ближайший пуск «Ангары» запланирован на 2020 год. Это будет одиночный запуск, а чтобы выйти на серийное производство вновь создаваемому предприятию понадобится еще несколько лет. Это будет возможно лишь при условии, что запуски пройдут удачно.

Итак, что же получается? Закрыть проект «Протон» нет ни возможности, ни желания. Зачем тогда заявлять о его завершении? Единственным нормальным вариантом в данном случае будет обозначение приоритетов, сказанное скорее не для журналистов, а для внутреннего пользования.

Не секрет, что до последнего времени в прессе появлялись новости о возможности разработки новых модификаций «Протона». Рассматривались и облегченные варианты, способные соперничать с используемым в настоящее время «Союзом». На подобные разработки нужны время и деньги, которых у «Роскосмоса» не очень много. Скорее всего после слов Дмитрия Рогозина, подобные работы по модернизации «Протона» будут прекращены. Продолжать разработки имеет смысл только для «Ангары», поскольку «Роскосмос» сделал ставку именно на нее.

Итоги

«Протон» же продолжит летать. Несмотря на всю критику, особенно по части экологичности ракеты (в «Протоне» используется токсичный несимметричный диметилгидразин) и ее аварийности (это справедливо только для ранних модификаций ракеты) другого носителя тяжелого класса у России пока нет.

Нам кажутся прозрачными и причины, по которым руководство «Роскосмоса» ставит на «Ангару». Здесь, возможно, играют роль и желание получить независимость от казахской стороны (после того, как стол для пусков «Ангары» будет построен на космодроме Восточный), и нежелание показывать, что последние пятнадцать лет разработок были потрачены впустую. И, по крайней мере на словах, большие возможности ракеты-носителя «Ангара» для модернизации, по крайней мере за счет более современных решений при ее разработке. С учетом текущей ориентации «Роскосмоса» в направлении государственных и военных приоритетов, «Ангара» гораздо более удобна, чем коммерчески успешный, хоть и устаревший «Протон.

К сожалению, не всегда бывает возможно определить долгосрочную стратегию развития по заявлениям представителей “Роскосмоса”. В качестве наглядного примера можно привести так называемую “войну по переписке» между РКК «Энергия» и «Роскосмосом» несколько лет назад, когда течение нескольких месяцев в прессу попадали все новые варианты решения проблемы межпланетных полетов. Спор шел о схеме и технологиях пилотируемого полета на Марс. Это можно интерпретировать как отсутствие договоренностей и взаимопонимания внутри госкорпорации. Ввиду этого делать долгосрочные прогнозы развития российской космонавтики не всегда оправдано. Впрочем, на наш взгляд, “Протон” еще как минимум несколько лет будет оставаться востребованным.

Михаил Котов закончил Санкт-Петербургский Университет Экономики и Финансов по специальности Стратегический консалтинг в 2004 году. С 2012 года журналист, темы: современные технологии и военная техника. С 2016 года научный журналист на Life.com. С 2017 года Forbes contributor, журналист ресурса WARHEAD.SU

СохранитьСохранить

Check Also

Skolkovo

#SpaceWatchGL Interviews: Андрей Потапов, Сколковский институт науки и технологий

Андрей Потапов – выпускник экономического факультета МГУ, бывший сотрудник «СКАНЭКС»; он занимал пост генерального директора …